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近日，有不少货运司机反应，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主发布的用车信息，货色分量远远跳跃了车辆的审定载量，司机接单后发现货色超载采取圮绝运输，却被平台判定要承担株连。最新音书显现，货拉拉方面示意将对失实判责的超载订单赐与矫正；而满帮平台则示意，他们仅仅信息撮合平台，有莫得超载、订单能否成交，需要司机和货主同样核实。

货运平台弗成“照单全收”

对于超载模范，其实《超限运载车辆行驶公路惩处法则》等文献中有贯注讲明，这是国度层面落在纸面上的规矩轨制，无论个东说念主依然平台齐需要明确这一红线。手脚一个货运平台，任由货主发布超载订单，却不加甩手地“照单全收”，致使还处罚一些圮绝罗致超载订单的货车司机，这照实是不对理由。【贯注】

超载问题一直是货启动业的恶疾，亦然宏大的安全隐患。货车超载开拔行驶，因增多轮胎压力，容易发生爆胎；超载容易导致制动失灵，激发侧翻等事故，危及司机的生命，严重影响城市法式、交通安全。况兼，超载还会减损车辆及说念路、桥梁等群众智力的使用寿命。这些趣味趣味，货车司机不可能不懂，货运平台也不可能不知。【贯注】

货运平台岂肯默许“超载”？

货运平台在平台法则中抵制货车超载，与国度法律律例保握一致。这讲明，货运平台深知货车超载的危害性和犯科性。但在骨子操作中，货运平台对货运老板发布的超载订单可谓“照单全收”。货运老板不错在货运平台上狂放发布超载订单，然则货车司机如漂泊绝运输超载订单，则会被货运平台扣分处理。这意味着货运平台的里面监管机制不但莫得有用阻挠超载订单，反而在一定流程上默许致使“饱读动”这种涉嫌犯科的超载活动。【贯注】

货运不是儿戏。对于货色运载，平台应该有一套相应的惩处法则，弗成任由货主狂放发单、司机匆匆抢单。司机在抢单时，不是所有订单齐会显现货色和分量，而是需要与货主同样，即使遭遇“超载单”也可能因畏俱而不敢支吾取消订单。如斯一来，无论是对司机职权保险，依然对运载安全，齐酿成了躲不开的“陷坑”。【贯注】

恒久绷紧说念路安全这根弦

说念路千万条，安全第一条。运载不范例，安全存隐患。货运平台不该成为超载活动的温床。为此，关连部门要严格执行法律律例，倒逼平台严格落实主体株连，阻断超载订单的发布、吸收渠说念。同期，要加大对货运平台上发布货运订单的抽检力度，稽察是否涉嫌超载，对放任超载订单的货运平台要照章实时处罚。【贯注】

货运平台具备大数据处理上风和信息撮称身手，不妨在强化说念路运载安全、保险物流行业健康发展等方面多作念些起劲。一定流程上说，平台放任超载，轻率说为了追求单量，不吝默许超载，其实是一种社会变装和社会株连的自我迂腐。从永久看，无论于平台社会形象的构建，依然对与监管的良性互动来说，齐不是功德。在这个问题上，各货运平台理当有更周详的考量。【贯注】

（以上概述光明网、南边网、扬子晚报）

V视角：

@挚爱和感德：我合计司机莫得什么问题。

@小兔乖乖之不开门：这等于平台的株连。

@华峰三言二语：司机拉不到货，还要被扣分，有点冤枉。

@馒头咸菜包：这种货运平台机制还要再完善，不然就会被钻空子。

中国经济网编后语：

超载问题关系交通运载安全，货运平台当引起弥散的喜爱。不仅如斯，如今越来越多的货运司机依赖于收罗平台得到职责契机。为此，无论出于运载安全的计议，依然出于行业良性发展的需要，货运平台齐不该放任“超载订单”，致使将超载风险转嫁，而应尽快完善订单发布、吸收等机制，把好安全关。关连部门也该实时发轫阻挠，对落拓超载活动的平台进行处罚，倒逼平台严格落实安全惩处株连，并强化对司机职权的保险，确保货色运载行业走向良性轮回。

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