在汽车界，有这么一句广为流传的俗话：“一车传三代，东谈主走车还在”。野蛮被用来描绘日系车，高出是丰田，自后这句话成为了一句带有少量坏心的簸弄语句，描绘好多东谈主过分高估了日系车的踏实性。

前段时刻网上还疯传闻丰田车型能开四十年，况且也曾丰田汽车的掌门东谈主我方说的，事实上，丰田章男说过这么一句话：

唯有有技艺能力任何东谈主皆可以造车，但是一朝他们分娩了一辆汽车就必须在四十年中面临客户和多样变化的响应中雕琢我方。

这句话，其实等于抒发了丰田车型能开四十年，只不外说的莫得那么直白良友，于是就有东谈主拿着这个调侃国产汽车，说国产汽车十几年就报废，而丰田但是能开四十年的。

率先，丰田车型能不成开四十年，也许能也许不成，这个问题的关键是，你何如去对待你的车，要是你视若张含韵，几十年如一日悯恻它，如期爱护，出了问题实时维修，有配件坏了实时更换，那有可能开四十年，但是，你现时想想看四十年前的车型，即使它无缺无损，给你你会开吗？会把他当主力车型使用吗？十几年前的桑塔纳给你，你皆会嫌弃它破，是以纠结丰田车型能不成开四十年，毫无兴味。

经济学上有个词叫作念边缘递减。一款车在使用了一定年限之后，它的使用价值是呈现下滑趋势的，我认为家用车一般开个十二三年就够了，再长就没挑升念念了，你以为能省钱，骨子上并不省钱，你给它换零部件，换机油机滤的爱护的钱，以及它给你带来的时刻上老本的失掉，真不如买一台新车了。

有东谈主说，那前些年，为什么一辆车开个十五年二十年的好多？那等于第二个问题了，因为汽车的属性变了。

在经济不发挥的情况下，汽车是个隧谈的代步用具，全球手里皆不豪阔，是以尽可能但愿这辆车能开多少量的时刻，是以咱们无意忍耐它发动机的轰鸣，晦气的隔音，差劲的得志性，要啥没啥的成立，但是现时的新动力汽车，早就不是单一的代步属性了，在新动力汽车上，有更多的科技和得志性成立，是家的延迟，也加多了好多智能化的科技，成了智能诞生的进口，可以已毕存限经受次数的智能驾驶。

要是再活动力汽车寿命来说，它是万万不成和燃油车比拟的，电板的轮回寿命和日期寿命重迭起来，其实也就十年把握，差少量的8年质保挺往日就算可以了，好少量的能到十来年，而发动机和变速箱，爱护恰当开个二十几年不是问题。但是要是真实不是经济拮据到一定过程，谁自得开一款车几十年？

要是换作念是你，打个不顺应的譬如，你自得和如花过几十年，也曾和女神共度十年好意思好时光？

换句话说，要是你是车企，好比是手段点，你自得在踏实性上点满，也曾更多放在成立、性能和得志性上？

将来不太可能会出现一台车开个几十年，车企把一台车能开几十年看成我方的研发和分娩筹谋了，汽车会越来越像电子产物，更新换代速率越来越快，使用寿命达到一定尺度就行了欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，汽车的其他属性才会是东谈主们存眷的重心。