连年来，跟着阛阓需求的转动以及国居品牌在绸缪、树立和品性上的不停进步，繁密结伴品牌的阛阓面位受到了冲击，致使连以“可靠性”著称的丰田也未能避免。联系词，在MPV阛阓，丰田塞纳和格瑞维亚却又是另一番风光。这两款车经常被贴上“绸缪暮气”“价钱虚高”的标签，但在本年前十个月仍是拿到了可以的销量收货，塞纳累积销量73446辆，格瑞维亚累积销量58139辆欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，位列MPV销量榜第二、第四。那么，是什么让它们在骂声中闷声发大财？

领先，MPV的中枢需求是空间和幽闲性，这两款车在这方面拿握得恰到克己。这两款昆玉车型骨子上其实并莫得太大辞别，两者皆基于丰田TNGA架构打造，领有邃密的空间布局身手。这两款车型皆有跨越5米的车长、3米以上的轴距，保证了广博的里面空间，在同级别也属于上游。第二排独处座椅也有弥散的幽闲性，带有电动更变、腿托 、加热、透风、仰躺等功能，得志资料出行的需求。第二排可前后移动距离较长，第三排可下千里式放平，车内可生动安排乘坐以及后备箱空间，也具备一定的商务属性。

其次，多年来的工夫鸠集以及造车训诲成就了丰田的高可靠性，尽管国居品牌这些在不停立异，但耐用性方面，丰田确乎有着不行冷漠的上风。塞纳和格瑞维亚搭载的2.5L能源系统，是丰田在全球限制内考据多年的熟习工夫。这套系统不仅油耗经济性证据优异，百公里概述油耗在5-6L 之间，还具备极高的牢固性。

关于追求长期用车，更思要经济用车、释怀省事的破钞者来说，丰田的工夫背书无疑增强了购买信心。格外是关于MPV的潜在破钞者而言，性能、智能其实皆不是他们最为垂青的，整车的质料和零部件的耐用性，低真贵资本才更能让他们嗅觉“值回票价”。

终末，在MPV阛阓，不管是结伴的别克GL8、各人威然，如祖国产的传祺M8、腾势D9，其实它们的定位更偏向于商务。塞纳、格瑞维亚主其实所以家用为主，商用为辅，错位竞争的面目也算是避免了与繁密车型正面刚。虽然这两款车型也不是莫得短板，正如好多东说念主所说的那样，绸缪不算缜密，智能树立也即是“莫得”，但正如前文所说的那样，塞纳与格瑞维亚的用户，并不在乎。

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