据外媒报谈，北好意思最大的汽车零部件供应商麦格纳国外集团(Magna International)第二季度净利润下降。同期，跟着销量增长放缓，汽车制造商正在削减、推迟或取消电动汽车筹画，该集团接受了不同以往的举措，下调了2026年财务预期。

本年第二季度，麦格纳的销售额基本与昨年同期捏平，约为109.6亿好意思元；净利润同比下降7.7%，至3.13亿好意思元；由于重构成本、不利的居品组合以及捏续的供应链问题，转换后的息税前利润率从昨年同期的5.6%下降至5.3%。

另外，本年第二季度，麦格纳为汽车制造商代工分娩了18,600辆汽车，比一年前减少了近三分之一，其整车业务部门的销售额为12亿好意思元，同比下降19%；其车身外饰与结构部门的销售额同比下降了1.7%，至45亿好意思元；其座椅系统的销售额同比下降了9.2%至15亿好意思元；而其能源与视觉部门的营收同比增长了13%至39亿好意思元。

底特律三大汽车制造商新车产量的减少，影响了麦格纳第二季度的居品组合。麦格纳默示，天然二季度众人汽车产量同比增长了2%，北好意思汽车产量也同比增长了1%，但其底特律客户的汽车产量却同比下降了5%。

麦格纳在公布第二季度财务证实的同期，也转换了其财务预期。麦格纳当今展望2026年的销售额为440亿好意思元至465亿好意思元，比本年2月份预期的488亿好意思元至512亿好意思元低了约10%。现时，麦格纳的息税前利润率预期为6.7%至7.4%，而之前的预期为7%至7.7%。

麦格纳频繁不会在年中更新其多年期的财务预期。麦格纳首席实践官Swamy Kotagiri默示，鉴于汽车制造商电动汽车磋磨的飞速变化、公约拼装业务中因Fisker停业带来的分娩耗损以及主动安全性业务的销量不及，该集团需要转换财务预期。8月2日，Swamy Kotagiri在与分析师和投资者的电话会议上说谈：“阛阓还是发生了弘大变化。”

由于电动汽车的销量增长仍未能达到之前的预期，麦格纳对财务预期的转换反馈出电动汽车不笃定性在加多。近几个月来，好多汽车制造商齐推迟、削减或以其他形势蜕变了电动汽车分娩磋磨，同期加多了羼杂能源汽车或内燃机汽车的分娩。

综合市场分析来看，后续伴随MLF“淡化政策利率色彩”，MLF的存量会逐步下降，其作为中期政策利率的色彩也将淡化。央行将聚焦于管好短端利率（如7天逆回购利率），进而理顺各项货币政策工具由短及长的利率传导机制。此外，MLF利率与LPR（贷款市场报价利率）之间的“脱钩性”逐渐显现，下半年LPR报价单独下调可能性上升。

仅由于电动汽车磋磨的变更，麦格纳就将其2026年的销售额预期下调了约20亿好意思元，而内燃机汽车业务的增长(8 亿好意思元至9亿好意思元)部分对消了这一影响。

麦格纳默示，由于Fisker请求停业，其奥地利格拉茨工场已罢手分娩Ocean车型，从而使得该集团第二季度耗损了1,900万好意思元。此前，在第一季度，该集团已计提2.61亿好意思元的减值支拨，以搪塞Fisker的问题。

麦格纳在新闻稿中承认，由于Fisker停业以及英力士(Ineos)决定不在奥地利延续其Fusilier容颜的分娩，外加捷豹E-Pace、捷豹I-Pace、良马Z4和丰田Supra等车型磋磨停产，其整车拼装业务部门的不笃定性有所加多。

此外，麦格纳还将重组其整车拼装业务的成本结构。该集团将其整车拼装业务部门的2026年销售额预期下调了22亿好意思元，这在很猛进度上反馈了停产Fisker Ocean以及取消拼装英力士Fusilier电动汽车的影响。

麦格纳再次重申，将寻求从中国汽车制造商那处取得新业务，以提振其整车拼装业务部门的功绩。该集团默示，天然电动汽车发展仍存在不笃定性，但欧盟最近对中国产入口电动汽车加征关税的举措可能会为其公约拼装业务创造契机。

同期，麦格纳默示，将削减高达2亿好意思元的工程支拨，并减少约同等金额的成本支拨，以搪塞低于预期的销售额。Swamy Kotagiri还默示，该集团还磋磨寻找优化其踪影和投资组合的才气。

财报发布后，麦格纳股价在早盘往来中下落3.7%至每股41.40好意思元。

在《好意思国汽车新闻》发布的2024年众人汽车零部件供应商百强榜中，麦格纳排行第三欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，昨年面向众人汽车制造商的销售额为428亿好意思元。(盖世汽车 言奇)