近日，祈望第二款纯电动车谍照曝光，传言将命名“祈望M8/M9”。

证明谍照，有网友渲染出实车的瞻望图。不论是谍照如故瞻望，齐不出丑出新车的推断打算话语基本无间MEGA，包括举座抽象、细长的A柱、隐形的BC柱、粗壮的D柱和蚁合式尾灯，算作一款SUV，“活脱脱即是一台升高底盘的MEGA。”有网友辱弄说念。

看来，祈望并莫得将MEGA的失利，痛恨于外不雅的推断打算。

6月份，祈望MEGA售出589辆，对比起3月份的3229辆，暴跌了跨越81%。令东说念主深念念的是，在其时网上各路汽车博主的口中，MEGA但是“稳态8000台的新物种”。比较于卖爆的L系列，祈望貌似照旧半烧毁了MEGA的宣传。

从天国跌落地狱，有东说念主说MEGA的失利平直导致CEO李想投入了“自闭口头”。一向“大嘴”的李想曾领有“微博之王”的好意思誉，但如今微博账号上，从3月份于今，每月不会发布两条微博，而公开露脸的方位也减少了发言。服气个中，祈望公关部门费了不小的劲。

“自闭口头”固然是开打趣的说法，这3个月更多的是祈望全员蜿蜒开启的“反念念口头”。

反念念的效果是，一直被辱弄“莫得工夫”的祈望，驱动押注智驾的下一代：端到端。

7月18日，有音书称，祈望汽车近期确立了“端到端自动驾驶”实体组织，举座200东说念主出面，同期公司其他团队一些成员也在活泼赈济状貌。

“真热衷于造新词。”有网友辩驳说念。其实，“端到端”一直以来就有，属于东说念主工智能规模中的一个热切倡导，亦然智驾的下一个口头，当今建议来是因为中国智驾发展当然而然地到了这个期间。

浅近来说，过往的智驾从感知到实行之间，需要无数东说念主工编写规章和触发条目，当车子遭遇对应的场景，它会证明这些规章去实行对应的动作；而“端到端”的智能驾驶，车子会学习东说念主的驾驶民风，东说念主遭遇这种场景奈何作念，车子就奈何作念，由于不需要依照“死规章”，不错省下中间的规章编写部分。

是以这也能讲解注解，为什么之前祈望智驾裁掉那么多东说念主了。

目下，端到端赛说念的玩家除了祈望，还有特斯拉、小鹏、华为乾崑等等，而祈望是首个公最先到端工夫的车企。关于最近火得一塌辩护的无东说念主驾驶出租车，何小鹏也建议尽快转入端到端。

目下祈望的销售情况如故健康且乐不雅的，6月份祈望的销量节节攀升，L6售出23864辆，L7售出10726辆，L9售出6841辆，L8售出5754辆。靠量占据市集，大模子的训诲得回促进，也有益于正向轮回，八成痛苦之后，祈望相识到，智驾才是新势力的中枢竞争力。

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