作家：芯智讯-浪客剑 著作源泉：芯智讯

6月22日音问，据《日经新闻》报谈，日产汽车将削减在华产能约10%，其位于江苏省常州市的与中国东风汽车的合股乘用车工场将于21日被关闭，该工场的年产能约13万台。

日产发言东谈主示意，“这是为了优化分娩”，并补充说该公司仍勇猛于发展中国业务。日产在公共最大汽车商场的总产能为160万辆，常州工场占其中约8%。

据悉，日产在中国主如若通过与东风汽车集团的合股公司进行汽车分娩。现在在大连、武汉、广州、常州等多地有建造合股工场。

这次行将关闭的是常州工场本色是郑州日车汽车有限公司的分公司，郑州日产汽车有限公司树立于1993年3月，是日产汽车公司与东风汽车集团在中国大陆的第一家整车合股企业，注册本钱 12.9亿元东谈主民币，总钞票约55亿元东谈主民币。公司定位是东风、日产双品牌LCV居品的主要发展基地。公司本部位于中国郑州经济工夫开发区。

2018年6月，东风汽车有限公司就与常州市政府签署了对常州基地进行举座钞票重组的调解公约，树立东风汽车有限公司常州分公司，全盘收购原郑州日产常州分公司的钞票、东谈主员后开展新的业务，并新增10亿元投资，进行分娩工夫全面升级立异。2020年11月18日，东风日产常州工场崇敬投产，那时年产能达到12万辆，主要分娩日居品牌车型。

字据官方信息透露，常州工场是东风日产在长江三角洲的进击发展基地，常州工场筹办界限包括乘用车及零部件、铸锻件、粉末冶金居品、机电开采、器具和模具的开发、假想、制造和销售。现在主要分娩车型为SUV“逍客”系列。

字据爆料透露，这次常州工场关闭后，该工场分娩的SUV“逍客”将转到大连工场分娩。至于常州工场关闭的原因，则主如若因为日产汽车在中国销量的执续下滑。

字据日产官方数据透露，2018年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块累计销量为1,563,986台，同比增长2.9%；2019年销量为1,546,891台，同比下落1.1%；2020年累计销量为 1,456,738 台，同比下落 5.8%；2021年累计销量为1,381,494台，同比下落5.2%；2022年累计销量为1,045,197台，同比下落22.1%；2023年仅为793,768台，同比减少16.1%。日产在中国的销量还是是连续五年呈同比下滑趋势，而且有下滑幅度扩大的趋势。

需要指出的是，连年来，跟着中国汽车商场执续转向电动化，比亚迪等中邦原土电动汽车厂商赶快崛起，然而仍然聚焦于燃油车的日系车厂在中国的销售却堕入逆境。数据也透露，在中国举座汽车商场及中邦原土稠密汽车厂商销量保执增长的同期，日系车厂的却仍不才滑，商场份额也在执续缩小。特殊是在中国的电动汽车商场，日系车厂的存在感更短长常之低。

据中国汽车工业协会称，2020年日系车商商场占有率为23.1%，本年1至5月降至12.1%，而中国品牌占有率从38.4%升至61.3%。

早在本年3月就有报谈称，日产汽车将和中国当地合股公司协商，筹备将中国汽车产能最高缩减30%。同期，本田也筹备将中国的汽车产能缩减20%。而在此之前，丰田还是运转了在中国的减产和裁人，三菱汽车更是在2023年下半年文牍全面退出中国商场。

日经的报谈也示意，中国汽车商场的价钱竞争正在加重欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，尤其是在电动汽车范畴，日本汽车制造商正靠近销量严重下滑的方位。而迄今戒指，日产的国际投资一直集会在中国大陆，里面对于减轻中国区产能的呼声日益上升。

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