这两天教学试驾了一款能够让东说念主肾上腺素飙升的细巧纯电小车——smart精灵#1 BRABUS性能版。教学个东说念主对这款车的康健是：这细目不是一款以闲居消耗者眼神能够“观赏”得来的家用车，但它却能让不心爱随大流的性能钢炮怜爱者为之喜跃，哪怕它是一款纯电动汽车。

smart精灵#1 BRABUS性能版的车身长宽高区别为4300mm、1822mm、1636mm，轴距为2750m。齐集它28.49万元的售价来看，这完全不是一款低廉的车。要知说念，和smart精灵#1 BRABUS性能版车身规格终点的元PLUS售价还不到它的一半。

如若是买燃油车，快要30万元的价位你也还是不错买到一台英国原装入口的MINI COOPER S。显然，巧妙的售价以及特别的定位亦然smart精灵#1 BRABUS性能版销量珍贵的主要原因之一。那么，这样一款小车凭什么就敢卖这样贵呢？

以教学个东说念主的眼神来看，smart精灵#1周身波折齐充斥着源自于梅赛德斯-疾驰的经典狡计元素，它的整套狡计立场即是在窘态地叙述着smart跟疾驰的亲戚筹商。总的来说就两个字——高档。

BRABUS行动“百奔之王”，smart精灵#1 BRABUS性能版当中的“BRABUS”英文后缀，又给它赋予了一套独属于它的BRABUS开通套件，让它的总共这个词狡计立场在疾驰豪华感之余又多了几分源自性能车的狂野，举座黑红搭配的配色让它看上去就不太好惹。

既然是BRABUS性能版，那么极致的性能操控当然是它这样值钱的中枢原因。能源性能方面，smart精灵#1 BRABUS性能版选择了前后双电机四驱布局，况且照旧以后驱为主的运转体式。

新车前电机最大功率为115kW，最大扭矩为200N·m，后电机的最大功率和最大扭矩则区别为200kW和343N·m；系统总功率达到了315kW，总扭矩更是达到了428N·m，0-100km/h加快时辰只需要3.9秒。

固然在30万元价位区间的新能源汽车当中，3.9秒的零百加快收成显得有些“平平无奇”。譬如说，邻近车身规格比smart精灵#1高很多个规格，价钱却没贵些许的极氪007四驱性能版零百加快就达到了恐怖的2.84秒。

不外smart精灵#1BRABUS性能版也不是莫得完全莫得需要吐槽的所在，比如说它的模拟声浪。教学个东说念主觉得，给高性能电车配上传统燃油车的排气声浪即是对新能源汽车不自信，是以才搞出来的误打误撞骚操作。

在教学看来，纯电动汽车消耗者完全不会因为纯电动汽车能够模拟出造作的燃油车声浪而掏钱买单，电动性能车当然应该有电机自己的脾气特征，也完全不需要去按图索骥地去效法燃油车的发动机怒吼。

空论连篇，smart精灵#1BRABUS性能版比闲居顶配铂金版车型价钱足足高了4.5万元，多出来的钱并不仅仅单纯地多了一个前轴电机和BRABUS外不雅套件云尔，它的总共这个词悬架调校也有很大的互异。

在教学看来，比拟起多一个电机带来的完全性能，BRABUS调校的悬架系统才是smart精灵#1BRABUS性能版的精髓所在。它的悬架调校立场不错用一段谎话体裁来态状：硬，又不是一味的生硬，而是那种很有质感和因循的硬。

另外从用车场景的角度来看，得意花快要30万元购买它的消耗者名下八成率齐不会惟有一款车。因此，续航里程关于smart精灵#1BRABUS性能版这样一款玩物属性的车型来说八成是最不弥留的，但它依然有着500km的CLTC纯电续航才气。

教学照旧那句话，在评价smart精灵#1BRABUS性能版这款车型是否值28.49万元之前，咱们最初得搞明晰它的受众群体是谁。如若不解确这少量，那么售价动辄几百上千万元的法拉利也即是毫无实用性和欢畅性的两门两座车云尔。

在教学看来，smart精灵#1BRABUS性能版并不需要凑趣全球市集，它就顺应那些不随大流、追求个性化、热衷于驾驶的中高阶级消耗者。smart精灵#1BRABUS性能版致使不需要完全得志他们的需求，可能只须有哪怕一个产物点能够打动得了他们欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，这就会成为他们掏钱买单的原理。