3月16日，在中国电动汽车百东说念主会论坛(2024)上，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏发扮演讲，他暗示：“在已往的十年内部咱们不错看到，前五年作念研发，后头五年小鹏汽车每年推出一款车，可是下一个十年，在咱们迭代第三次架构的情况下，翌日的三年内部我服气中国的新动力汽车一定会进入一个特地阛阓化的竞争阶段。在翌日18个月到更万古分，小鹏看到一个趋势，便是高品级智能驾驶拐点会到来。”

尊敬的万钢主席、清泰理事长、苗部长、单部长、诸君教导、诸君同仁大家好！

在李斌之后发言的诸君骨子上最近十年跟车的关联的新的初创企业或者变革企业，大家不错看到咱们基本上不讲历史，因为咱们莫得什么尽头的历史不错讲。已往的十年确实是一个蛮奇幻的十年，昨天咱们开闭门会特地特地感谢万钢主席、清泰理事长、苗部长、诸君教导，我以为已往的十年给咱们指了一个标的，说新动力汽车是翌日，这个翌日不是蔚来汽车的“蔚来”。就有一批的企业在这个行业内部想考、抓行和创新，我以为小鹏汽车亦然其中特地红运的一员。回及其来看，2014年8月，也便是十年前，小鹏汽车开发，在阿谁期间咱们有特地多的莫得料到的进程。小鹏汽车在已往十年内部，前五年都备闭门研发，也便是说到了第五年、第六年，也便是2019年期间才有第一款车。

咱们回忆一下2019年期间中国或者有300多家造车新势力，在当今可能今天咱们在场的有几家，整个或者10家高下。这个月瑕瑜常有美艳的，中国新动力汽车产业最新的一家车企小米会这个月运行开发布会，基本上已往的十年在这个行业内部有想法的、逍遥举止的，基本上第十年都会出牌。

第二个莫得料到的是2019年我紧记印象很深远的是我去部内部跟许多整车厂同和煦大师一齐商榷，2025年会有多大的浸透率，我紧记绝大部分咱们的手足公司都说2025年可能是20%。其时咱们刚刚出了第一款车，还没出几千台车，咱们斗着胆子说可能阿谁期间会突出20%，就像刚才王传福四肢新动力汽车当今最佳的优等生的数据来看，已往的一周照旧达到48%。我是新动力汽车产业的一个寰球东说念主大代表，本年尽头历害的感受，基本上都在谈因地制宜的发展新质出产力。新质出产力有三个特色，我特殊去查这个术语。第一，高技术；第二，高质料；第三，高遵守。骨子上特地红运的是，我以为咱们这个行业新动力汽车全部都踩在这三个条件内部，而且因地制宜，基于中国特色能够走向全球。骨子上大家要看到一个意旨的数据，新动力汽车中国汽车的品牌占通盘这个词汽车销量的90%以上，这是已往的燃油汽车是莫得作念到的，90%以上汽车销量来自于中国的品牌。

在已往的十年内部咱们不错看到，前五年作念研发，后头五年小鹏汽车每年推出一款车，可是下一个十年，在咱们迭代第三次架构的情况下，翌日的三年内部我服气中国的新动力汽车一定会进入一个特地阛阓化的竞争阶段。从我角度来看这是一个淘汰赛。

是以对于小鹏汽车来说，何如去招待这个淘汰赛？有特地多东说念主问我，我以为最最最紧迫的是咱们这么的企业要向老老大们学习，把通盘的体系才智、组织才智、谋略才智都要建好。下一周小鹏汽车将会发布财报，到期间会和大家禀报。在已往一年多的时分里，小鹏汽车花最大的元气心灵去惩办和擢升组织上的成果、谋略上的才智，我看到了普遍的变化。我认为在今天这么一个变化的科技、变化的阛阓竞争，有如斯之多高段位的选手内部，若是按照正本的作念法，是打不赢干戈的。

第二个，特地多的东说念主都在提，小鹏上一个十年是新动力的十年，下一个十年将是智能化的十年。许多一又友都知说念小鹏汽车从创立的第一天运行，就服气智能化是翌日。咱们就服气智能汽车的中枢拐点，就像其时苹果的iPhone4一样，其翻新性会来自于智能化，而不单是是造型，而不单是是老本，而不单是是质料。是以智能化的十年全新到来，咱们该何如去招待、该何如去拥抱，今天我想用浅易的几分钟和诸君禀报一下。

小鹏汽车已往十年内部，咱们十年都一直在强项不移参加自动驾驶。在2021年，咱们推出中国第一个在高速上操纵高精舆图的NGP决策，今天大家不错看到20万以上新造车势力所造的车全部都是标配，但在阿谁期间莫得东说念主服气。咱们在一年半前推出行业第一个无图城市的高阶接济驾驶，其时是在广州，况兼咱们在本年1月份推出的243个城市内部，在城市内不错开高阶接济驾驶。许多东说念主问我的第一个挑战便是，智能驾驶安不安全？我想跟大家共享一个数据，从咱们咫尺来看，智能驾驶的事故率是东说念主工驾驶的1/10以内，骨子上我认为跟着智能驾驶才智的提高，且越来越多的智能驾驶升级到都备自动驾驶，这个数字不错作念到百分之一到千分之一之间。许多一又友可能不了解，全球按照非官方的数据，每一年因为汽车死字东说念主数突出两百万东说念主。若是咱们确实在十到二十年间，把全自动驾驶或者高品级的车、路、云协同的无东说念主驾驶作念好，把这两百万东说念主变到两万东说念主以内，我服气这是普遍的价值。是以我想，咱们通盘的新动力汽车同业都应该在死力，小鹏也正在死力。

这内部我提一个不雅点，在翌日18个月到更万古分，小鹏看到一个趋势，便是高品级智能驾驶拐点会到来。什么叫高品级？已往三年内部咱们在高速上作念到了什么？或者高速品级的智能接济驾驶不错作念到100公里主被迫采选次数或者在0.1次，便是每开一百公里，大部分时分你都备毋庸采选。可是今天在城市内部，每一百公里采选的次数突出10次。我服气在翌日18个月到36个月的时分，若是咱们能够把通盘的城市，99%的说念路、99%的场景都能作念到100公里只用采选小于1次以致到0.1次，咱们开车会都备不一样。

第二个点，高阶智能驾驶大家看到更聪惠。旧年年头的ChatGPT包括本年年头的Sora，都让大家看到AI在更大的算力、更大的数据模子内部的变化，稍后我也会先容小鹏汽车在对于大模子在确切的量产汽车上的一个发达。另外我认为已往的时分智能接济驾驶莫得变成客户前三的购车决策的一个紧迫的原因是太贵。咱们看到，高品级智能接济驾驶比一般只是提供ACC的智能接济驾驶大纲要贵五万块钱。而若是只贵一万或者贵两万之内，咱们服气高品级智能接济驾驶以致无东说念主驾驶会快速占领这个阛阓。在已往时天职部绝大部分行业不商榷这个话题，因为莫得认识，因为CPU不是咱们的，因为需要许多的sensor，因为研发瑕瑜常贵的老本，因为平台化作念不好。已往的时分，小鹏每年有一款车，当翌日三年小鹏有十几款全新车，以及有多款面向全球的车辆期间，不错大幅度摊销，使更低廉的自动驾驶能够到来。

小鹏汽车在2024年参加智能化的研发就会达到35亿东说念主民币。骨子上今天在智能化的研发照旧变成了一个大算力、大数据和许多钱和许多东说念主的职责量，一般的算力公司极其真贵。今天和大家共享小数便是，在智能驾驶上头，小鹏在本年二季度，将会成为行业内首个把大模子放到车上的企业。咱们会将视频流运行养息成汽车能够意会的揣测和规矩，这会导致什么？比如说举一个例子，最近咱们看到北京有下雪，不才雪期间自动驾驶开的才略和不下雪开的才略是不是一样？一样的说念路可是不同的场景都备不一样。在已往的时天职部莫得认识把智能化作念到聪惠。但我服气今天给咱们开了一扇窗，无论是智能驾驶的聪惠化照旧大模子的上车，骨子上小鹏会在本年二季度会运行第一个上车。

第二个，在三年前我还提了一个不雅点，我说莫得汽车企业在阿谁期间能够推出一个低廉的、带高品级智能驾驶的车，因为不是作念不出来，是作念未低廉，莫得毛利、莫得利润。今天也和大家共享一下小鹏行将推出10-15万级别的A级汽车，况兼面向全球。同期在这个内部咱们会将小鹏的高品级智能驾驶欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，以致在将来会将无东说念主驾驶代入，况兼能作念到故意润，这是咱们将来的认识。是以这个时分什么期间到来？特地快，咱们期待在翌日一个月会和大家共享小鹏全新品牌在A级车的登场，我期待能够科技平权，但愿让全自动驾驶走向千门万户，走向全球，谢谢大家！