撰文 / 周 洲

裁剪 / 黄正途

筹办 / 师玉超

开头 / Automotive News，CNN，GQ等

缅因州的第一位 Cybertruck 买家暗意，当他在城里开车时，他并莫得猜测我方会成为路上的“显眼包”。

崔维斯·卡特 (Travis Carter) 是一位药房的雇主，亦然缅因州第一位特斯拉Cybertruck车主。

他暗意，其时没特意志到驾驶这款有史以来最不寻常的车辆会受到怎样的良善。

卡特称，当他驾驶这辆有棱有角的不锈钢皮卡在波特兰行驶时，东说念主们会盯着这辆像古罗马盾牌一样的跨界车，拍照打卡，冲着它大叫大叫，致使还会莫得鸿沟感地检查该车的刹车。有东说念主会问磋商卡车的问题，还有东说念主朝着车吐涎水。

Cybertruck皆备能在搏眼球竞赛中收效。

本年2月，CNN记者 彼得·瓦德斯-达派那（Peter Valdes-Dapena）用超越1000好意思元的日房钱租了一辆Cybertruck试驾。

当达派那在加利福尼亚州的一个购物中心泊车场将租来的 Cybertruck 停在一辆粉红色的迈凯伦超等跑车独揽时，他发现迈凯伦车内的东说念主们无法住手议论 Cybertruck。

“不管我走到那儿，这辆精深、闪亮的银色卡车都迷惑着东说念主群，迷惑着那些一直恭候见到特斯拉卡车的年青东说念主。还有其他东说念主，接续是年齿较大的东说念主，他们致使不知说念这东西是什么。”达派那说。

被问及最常取得的反映是什么，卡特说：“被竖中指。”东说念主们在他等红绿灯时，老是朝着他作念出这种瞻念的手势。

本年1月，卡特支付了10万好意思元购买了这辆 Cybertruck，在新泽西州提了车。4个月后，它仍然是缅因州仅有的两辆注册的Cybertruck之一。

当卡特开动清静到通盘东说念主的想法时，他将我方公司网站的二维码贴在车外，以此来宣传他的公司 Vice Cannabis。但过高的良善度，让卡特就怕期反问我方买这辆车是否是个聪敏的遴荐。

“东说念主们给我拍了许多像片，”他说， “我是个内向的东说念主，是以这是一种奇怪的资格。尤其是当你等红灯时，每个东说念主都盯着你看。”

行为Cybertruck车主，卡特承认 Cybertruck 并不是最佳看的一款车，但他很赏玩它和其他汽车比较那种独到性。

“它很丑，却很可儿，”他说， “它就像一只法国斗牛犬。”

不测因为Cybertruck 成为网红的卡特，言行愈加严慎。“当今我站在舞台上了。我必须荒芜有次序。”他说。

卡特是因为领有一辆Cybertruck 而不测出名，带来被围瞻念的烦嚣。

在线论坛Cybertruckownersclub.com上，Cybertruck的车主们正在吐槽各自的烦嚣。

一位 Cybertruck 车主发布了新车上橙色小黑点的特写像片。这位车主在雨中开了两天，车上就有了擦不掉的橙色小谬误。

一些车主宣称，该车的不锈钢外壳正在生锈。

一位叫拉克萨（Raxar）的发帖东说念主暗意，本年2月他提车时，一位销售照看人教唆他清静这个问题。

“照看人荒芜提到，Cybertruck在雨中会产生橙色锈迹，需要对车辆进行抛光。”他留言说念。

拉克萨说，他尝试用洗洁精擦掉这些黑点，但莫得收效。

另一位网名为vertigo3pb的论坛用户暗意，他清静到我方的车辆外部出现了腐蚀，亦然在雨中驾驶后发生的。

“这辆 Cybertruck 行驶了 381 英里。”vertigo3pb共享说念，在11天里，这辆抢眼的酷车大部分时分都停在他家门前。在阴凉的天气、下雨和阳光直射后，他附上了几张腐蚀点像片和一段视频。

不锈钢接续以极强的耐腐蚀性以及高强度和耐用性而着名，但很少用作车辆的外层材料，因为它难以成型。

特斯拉网站称，不错用钱购买漆膜，不错选价值6000好意思元的玄色或白色的漆膜包覆卡车。透明漆膜的售价为 5000 好意思元。这种漆膜掩饰在外部不锈钢名义上，能谨防刮擦。

与Cybertruck的漆膜还要格外用钱选装比较，竟然通盘品牌的新车标配都包括最外层的透明油漆。

网上发布的特斯拉车主手册视频，尚未发布包括 Cybertruck 清洁贯注的评释，比如可能形成潜在清洁劳苦的外部身分，包括石油、树脂、死虫子和路盐。这些身分可能对电动汽车形成外瞻念损坏。

凭证InsideEVs的报说念，几位老到特斯拉维修的专科东说念主士暗意，鉴于 Cybertruck 在业界推出独创性的3mm 厚不锈钢板，期许 PDR（免烤漆凹痕成立）是不切骨子的，诚然这并非代表作念不到，而口角常“耗时”。

耗时就意味著较高的服务本钱。高维修时分与本钱接续是维修厂与保障公司不乐见的。过高的维修本钱亦然许多皮卡车主遴荐报废的主因。

Tesla 的维修一直偏向更换零件而不是维修。加上仅有官方认证的维修东说念主员才智维修Tesla，还有复杂的软件校准等，这使得维修价钱高企。

此外，外部OEM零件的可用性相通需要磋商，Cybertruck 使用的是定制化不锈钢合金，因此尚不明晰第三方厂商是否能制造售后车身面板。

Cybertruck是特斯拉2019年就宣称要上市的纯电动轻型皮卡，恶果到2022年7月才落地投产，往常12月上市寄托，一共有三个版块，分辨是单电机的后驱版、双电机的四驱版和三电机的Cyberbeast野兽版，对应的续航里程分辨是402km、547km和515km，售价分辨是60990好意思元、79990好意思元、99990好意思元。后驱版与2019年马斯克宣称的4万好意思元比较，超越52.5%。

Ford F-150 Lightning低阶版Pro 为49995 好意思元、最高阶的Platinum版为91005好意思元，Rivian R1T为7万好意思元独揽，还有通用汽车旗下的GMC 和 雪佛兰Silverado卡车，Cybertruck和这些竞品比较赫然要更贵，诚然它也不完全以价钱取胜。

对Cybertruck来说，最大的贫困是寄托问题。此前马斯克就暗意，Cybertruck在竣事量产将濒临“精深挑战”。他暗意，现阶段特斯拉不错年产超越125000辆Cybertruck，而Cybertruck的订单还是超越200万辆欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，按照其每年25万辆的产能预估，订单已排到了8年后。

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